Төп бит > Продукт үҙәге > Auto parts > ИКНА 4.56 шестерня нисбәте

ИКНА 4.56 шестерня нисбәте

Сығыш

Ҡытай .

Материал

Ҡорос

Техник характеристика

1 комплект

Монтаж урыны

Алғы һәм артҡы ос дифференциаль корпустары эсендә

Марка:ЫШАНДЫРЫУ

FOB price:

$1008.98

Бәйләнешкә инегеҙ leave a message

Электрон почта：512865446@qq.com

Ватсап：8613340242397

Vehicle Files

Киҙемтә:Шасси

Үлсәм:Транспорт сараларына хас

Ул ҙур шиналар арҡаһында барлыҡҡа килгән ауыртыу нөктәләрен һөҙөмтәле хәл итә: ҡөҙрәтте яй тапшырыу, альпинизмда насар күрһәткестәр, дөрөҫ булмаған күсеү логикаһы һәм яғыулыҡты артыҡ ҡулланыу.

Юғары ныҡлыҡ, теүәллек, тыныс эшләү һәм ныҡлыҡ өсөн төҙөлгән, ул ҙурыраҡ шиналарға күскән юлһыҙ ерҙәрҙе яратыусылар өсөн иң популяр шестерня нисбәтен һайлауҙан һанала.

Detailed description

Төп өҫтөнлөктәр (эксклюзив 456 шестерня нисбәте)

Максималь әйләнеш моменты өсөн тиңһеҙ тергеҙеү & альпинизм мөмкинлеге
4.10/4.11 OEM менән сағыштырғанда: әйләнеш моменты етештереүсәнлеге яҡынса 11% арта, тиҙләтеү өсөн көслөрәк ярсыҡ ҡөҙрәтен бирә, альпинизм һәм юлһыҙ тергеҙеү. Ул тулыһынса бөтөрә “revving алға хәрәкәтһеҙ” мәсьәләһе менән 315/335 ҙур габаритлы шиналар, шул уҡ ваҡытта тигеҙ күсеү тәьмин итеү һәм lugging бөтөрөү.
430 (4.30) менән сағыштырғанда: ҡаяла ышаныслыраҡ йөрөү, батҡаҡты тергеҙеү һәм ауыр эштәрҙе буксирлау өсөн юғары түбән әйләнеш моменты, экстремаль юлһыҙ йөрөү өсөн идеаль.
488 менән сағыштырғанда (4.88): Түбән әйләнеш ваҡытында шоссе круиз, яҡшыраҡ яғыулыҡ экономияһы һәм шау-шыуҙы кәметергә, ҡотолоу артыҡ юғары әйләнеш һәм яғыулыҡ ҡулланыу шпиктар 4.88 нисбәттәре. Ҡатнаш ҡулланыу өсөн идеаль алыҫ арауыҡҡа ер өҫтөндә һәм ауыр юлһыҙ йөрөү.
Юғары ныҡлыҡ & ныҡлыҡ, тәьҫир & арыуға сыҙамлы
Теүәл термик эшкәртелеү менән ҡойолған төҙөлөш: Ғәҙәттән тыш тәьҫир һәм арыуға ҡаршы тороу өсөн шестерня тамыры нығытылған, экстремаль шарттарҙа, шул иҫәптән ҡая төбөнә төшөү, текә битләүҙәрҙе тергеҙеү һәм ауыр буксирлау менән эш итергә һәләтле.
Абразив ҡаплау + шестерня ҡаплау процесы: Юғары теүәллекле теш өҫтө менән өҫтөнлөклө кейемгә ҡаршы тороусанлыҡ, селтәрле йоғонтоһон кәметергә һәм хеҙмәт итеү ваҡытын оҙайтыу (рәсми рәүештә баһаланған6–7 тапҡыр стандарт шестернялар ғүмере).
1:1 тап килгән комплект булараҡ тап килгән етештереү: Йөҙөк шестерня һәм шестерня шестерня лапка, теүәл селтәрле клиренс тәьмин итеү өсөн ҡуйғандан һуң аномаль шау-шыу һәм кейем минималь.
Тыныс дизайн һәм монтаж ярҙамы өсөн грохот‐бушлай етештереүсәнлеге
Яңыртылған оптималь теш профиле + теүәллек лапировка: Тигеҙ шестерня селтәр, кәметергә привод шау-шыу 3–5дБ менән сағыштырғанда, ғәҙәти шестерня комплекттары, баланслаштырыу юлһыҙ эшмәкәрлек һәм автомобиль юлында уңайлыҡтар.
Ҡуйыу стандарттары менән тәьмин ителә + бер‐бер техник ярҙам: Шау-шыуҙы хәл итә, перегрев һәм шестерня ҡырҡыу сәбәпле дөрөҫ булмаған монтаж, тыныс һәм ышаныслы эшмәкәрлекте тәьмин итеү туранан-тура монтажлауҙан һуң.
Автомобиль‐специфик, емерелмәгән ҡоролма өсөн төп ныҡлы модель
Асҡыс ҡуйыу: 300/400 танк (Бензин/Дизель), Форд Рейнджер, BAIC BJ40 серияһы, 212 T01, Джип Вранглер JL/JK, Исузу D‐MAX, Джип Гладиатор һәм башҡалар.
OEM монтаж нөктәләре + завод спецификацияһы: Тура алмаштырыу оригиналь шестерня комплекты ҡырҡыу йәки быраулау кәрәкмәй. OEM дифференциаль корпустары һәм подшипниктары менән яраша, аҫҡы өлөшөнә ҡамасаулау юҡ, привод вал йәки остары ҡуйылғандан һуң.