Ентекле тасуирлама
JIESAI азотлы шок, 1-йүнәлешле көйләнә (тимер пластина)
Хардкор внедорожник ышаныслы аҫҡы өлөшөнән башлана. JIESAI үҙенең 1-йүнәлешле көйләнә азот амортизаторы тәҡдим итә (Ҡорос пластина версияһы), теүәл көйләү һәм ныҡлы оҫталыҡ тапшырыу өсөн рентабелле булдырыу өсөн рентабелле, юлһыҙ энтузиастары өсөн бөтә ерҙә ҡорал, әҙер һәр билдәһеҙ сәйәхәт еңеллек менән хәл итеү.
Был азот амортизаторының үҙәк структураһы 1990 йылдан теүәл ҡойола.юғары ныҡлыҡлы иретмәле тимер, эксклюзив дизайн менән парлы тимер плиталы аҫҡы өсөн оптималь. 2,5 дюймлы ҙур диаметрлы торба артабан йөк күтәреү һәләтен һәм бәрелешкә ҡаршы тороусанлыҡты арттыра. Ҡасан ҡая йәки экстремаль шарттарҙа дюна башинг, ул һөҙөмтәле мендәрҙәр интенсив тирбәлеүҙәр һәм структур көсөргәнешкә ҡаршы тора, тәҡдим күпкә ҙурыраҡ ныҡлыҡ ҡарағанда, запас компоненттары һәм тәьмин итеү һеҙҙең транспорт сараһы тотороҡло позицияһын һаҡлай, хатта иң талапсан проблемалар. менән йыһазландырылған.1-йүнәлешле ҡыҫыуҙы көйләү, ул еңел эшләү һәм универсаль яраҡлашыу тәҡдим итә: ҡатламлы юлдарҙа йомшағыраҡ демпфер параметры тигеҙ һәм уңайлы йөрөү мөмкинлеген бирә; юлһыҙ ерҙә йөрөгәндә нығыраҡ режим транспорт сараһын урынында бикләп ҡуя, траверс мөмкинлектәрен һиҙелерлек яҡшырта. Өҫтәүенә, һығылмалы 1.5 "–2.5" күтәреү диапазоны һеҙгә ирекле рәүештә клиренсты арттырыу мөмкинлеге бирә, ҙурыраҡ юлһыҙ шиналарҙы ышаныслы яулау өсөн текә битләүҙәрҙе, һыу ятҡылыҡтарын һәм башҡа ауыр ерҙәрҙе идеаль урынлаштырыу. Һеҙ’яңы башлаусы һеҙҙең беренсе төҙөү йәки тәжрибәле энтузиаст эҙләү практик яңыртыу, был JIESAI азот амортизаторы ҡот осҡос һәм ышаныслы һайлау булып тора, һәр юлһыҙ сәйәхәт менән ныҡлы ышаныс һәм сикһеҙ тикшерергә ирек бирә.
JIESAI азотлы шок, 1-йүнәлешле көйләнә (тимер пластина)
Хардкор внедорожник ышаныслы аҫҡы өлөшөнән башлана. JIESAI үҙенең 1-йүнәлешле көйләнә азот амортизаторы тәҡдим итә (Ҡорос пластина версияһы), теүәл көйләү һәм ныҡлы оҫталыҡ тапшырыу өсөн рентабелле булдырыу өсөн рентабелле, юлһыҙ энтузиастары өсөн бөтә ерҙә ҡорал, әҙер һәр билдәһеҙ сәйәхәт еңеллек менән хәл итеү.
Был азот амортизаторының үҙәк структураһы 1990 йылдан теүәл ҡойола.юғары ныҡлыҡлы иретмәле тимер, эксклюзив дизайн менән парлы тимер плиталы аҫҡы өсөн оптималь. 2,5 дюймлы ҙур диаметрлы торба артабан йөк күтәреү һәләтен һәм бәрелешкә ҡаршы тороусанлыҡты арттыра. Ҡасан ҡая йәки экстремаль шарттарҙа дюна башинг, ул һөҙөмтәле мендәрҙәр интенсив тирбәлеүҙәр һәм структур көсөргәнешкә ҡаршы тора, тәҡдим күпкә ҙурыраҡ ныҡлыҡ ҡарағанда, запас компоненттары һәм тәьмин итеү һеҙҙең транспорт сараһы тотороҡло позицияһын һаҡлай, хатта иң талапсан проблемалар. менән йыһазландырылған.1-йүнәлешле ҡыҫыуҙы көйләү, ул еңел эшләү һәм универсаль яраҡлашыу тәҡдим итә: ҡатламлы юлдарҙа йомшағыраҡ демпфер параметры тигеҙ һәм уңайлы йөрөү мөмкинлеген бирә; юлһыҙ ерҙә йөрөгәндә нығыраҡ режим транспорт сараһын урынында бикләп ҡуя, траверс мөмкинлектәрен һиҙелерлек яҡшырта. Өҫтәүенә, һығылмалы 1.5 "–2.5" күтәреү диапазоны һеҙгә ирекле рәүештә клиренсты арттырыу мөмкинлеге бирә, ҙурыраҡ юлһыҙ шиналарҙы ышаныслы яулау өсөн текә битләүҙәрҙе, һыу ятҡылыҡтарын һәм башҡа ауыр ерҙәрҙе идеаль урынлаштырыу. Һеҙ’яңы башлаусы һеҙҙең беренсе төҙөү йәки тәжрибәле энтузиаст эҙләү практик яңыртыу, был JIESAI азот амортизаторы ҡот осҡос һәм ышаныслы һайлау булып тора, һәр юлһыҙ сәйәхәт менән ныҡлы ышаныс һәм сикһеҙ тикшерергә ирек бирә.
1-се тауар билдәһе:
хаҡ:
11600
Юғары ныҡлыҡлы иретмәле тимер
Премиум төҙөү: Юғары ныҡлыҡ иретмәһе тимер үҙәк + тимер пластина аҫҡы конструкцияһы, 2.5 диаметры менән торба ныҡлы ярҙам һәм ҡаршылыҡ ҡаршылыҡ өсөн торба.
1-йүнәлешле ҡыҫыу Adj.: Ҡулланыу өсөн еңел ҡыҫыу демпфер көйләү өсөн шыма юл уңайлыҡтары һәм тотороҡло юлһыҙ эшмәкәрлеге.
Һиҙгер күтәреү: 1.5"–2.5" күтәреү диапазоны өсөн клиренсты арттырыу һәм ҙурыраҡ юлһыҙ шиналар менән уйнашлыҡ.
Ҡаты һәм ышаныслы: JIESAI-инженерлыҡ өсөн өҫтөнлөклө ныҡлыҡ һәм эҙмә-эҙлекле эшмәкәрлек экстремаль юлһыҙ шарттарҙа.