Төп әһәмиәтле ваҡиғалар
Юғары ныҡлыҡтағы йөк подшипнигы + теүәл тура килтереп + быраулауһыҙ ҡуйыу, юлһыҙ ҡотҡарыу өсөн генә тәғәйенләнгән. Ныҡлы лебедка алғы бампер/рамка өсөн хәүефһеҙлек экстремаль эш шарттарында. Төп хардкор юлһыҙ транспорт саралары/пикаптар менән яраша, йәшерен ярҙам/асыҡ монтаж варианттары.
Ядроны урынлаштырыу
Юлһыҙ ҡотҡарыу өсөн төп компонент булараҡ, ул тотороҡло монтаж базаһын тәьмин итә, буксирлау/үҙ-үҙеңде ҡотҡарыу ваҡытында лебедканың урын алмаштырыуын һәм деформацияһын булдырмау өсөн, транспорт сараһы кузовын һәм персонал хәүефһеҙлеген һаҡлау.8,000–18,000 фунт төп лебедкалар менән яраша, синтетик лебедка арҡандар/тимер кабелдәр менән эшләй, һәм йәшерен (алғы бампер эсендә) йәки һаҡлау һәм уңайлыҡ өсөн асыҡ монтаж ярҙам итә. Тышҡы һәм уйнашлыҡ
Лоток/кронштейн структураһы, тип тура килә алғы бампер һәм рамка идеаль, алдан запасҡа арҡан етәксе соҡорҙары менән/сик слоттар менән кабель һөртөүгә ҡаршы автомобиль корпусы.Теүәл алдан эшкәртелгән монтаж позициялары, совместимый хардкор внедорожник/пикаптар, шул иҫәптән Форд Рейнджер, Ҙур диуар Пао, Раптор, Бронко, һәм шыма тап килгән Кайфэйруй Циюань/Хеннесси стилендәге алғы бамперҙар.Раманы үҙгәртмәйенсә, автомобиль монтажлау тишектәренә тура килә; ACC/радар/камера һаҡлап ҡала ала, күпселек модель өсөн бер ниндәй ҙә йоғонто яһамай, оригиналь автомобиль функциялары. Материал һәм оҫталыҡ
Төп корпус 8мм+ марганец тимерҙән эшләнгән/юғары ныҡлыҡтағы иретмә пластинаһы, еңел версиялары менән етерлек тартыу/боролош ныҡлығы өсөн Al-Mg иретмәһендә бар, ауыр юлһыҙ/ҡотҡарыу операциялары өсөн яраҡлы.Бер өлөштән торған иретеп йәбештереү + мариновать фосфатлау + юғары температуралы порошок ҡаплау өсөн экстремаль ныҡлыҡ, коррозияға ҡаршы тороусанлыҡ һәм ржавчина иҫкәртергә, сүллек, гоби һәм тропик урмандар кеүек ҡаты мөхит өсөн идеаль.Бурһыҙ ситтәре булған теүәл эшкәртелгән формалар; монтаж позициялары тура килә оригиналь транспорт сараһы/алғы бампер идеаль тәьмин итеү өсөн тотороҡло ҡуйыу һәм хәүефһеҙ ҡулланыу. Төп функциялар
Юғары ныҡлыҡлы йөк подшипникы: Номиналь йөк ҡаплай 8,000–18,000 фунт, совместимый күпселек юлһыҙ лебедкалар өсөн борсолоуһыҙ ҡотҡарыу.Тотороҡло һаҡлау: Лоток/кронштейн таратыу лебедка тартыу көсөн һаҡлау өсөн рамка/алғы бампер, ҡотолоу деформацияһы сәбәпле урындағы көсөргәнеш концентрацияһы.Еңел ҡуйыу: Үҫтерелгән өсөн оригиналь автомобиль монтаж соҡорҙары менән бурауһыҙ ҡуйыу, рамка ҡырҡыу/иретеп йәбештереү кәрәкмәй, автомобиль кузовы структураһының бөтөнлөгөн һаҡлау.Һирәк киңәйтеү: Алдан заказ бирелгән монтаж позициялары өсөн арҡан етәкселәре/сымһыҙ пульттар; йәшерен дизайн өсөн ҡайһы бер модель, был йоғонто яһамай алғы бампер’тышҡы ҡиәфәте һәм проходимость.Универсаль уйнашлыҡ: Төп лебедка болт өлгөләре тура килә (мәҫәлән, стандарт 10"×4.5" болт өлгөһө) юғары универсаль өсөн еңел киләсәктә яңыртыу. Һөйләшеү һәм ҡуйыу
Һөйләшеүсе модель: Хардкор юлһыҙ транспорт саралары/пикаптар, шул иҫәптән Форд Рейнджер Уайлдтрак/Раптор, Бронко, Бөйөк диуар Пао/Хуопао, JMC Дадао, Тойота Тундра, Рам, һ.б.Ҡуйыу ысулы: Төп автомобиль монтаж соҡорҙары менән нығытылған тулы комплект болттар инә; лебедканы ныҡлы нығытыу өсөн рөхсәт ителгән оҫтаханаларҙа профессиональ ҡуйыу тәҡдим ителә.
Үлсәм:Транспорт сараларына хас
Алғы бампер лебедка монтажы
Юғары ныҡлыҡ йөк күтәреүсе, теүәл тура килтереп һәм быраулауһыҙ ҡуйыу. Ҡотҡарыу өсөн генә юлһыҙ ерҙә эшләнгән, ул лебедканы экстремаль эш шарттарында хәүефһеҙлек өсөн алғы бамперға/рамға ныҡлы нығыта. Төп хардкор юлһыҙ транспорт саралары һәм пикаптар менән яраша, йәшерен һәм асыҡ монтаж варианттарын да ярҙам итә.